ほとんどの人は超硬の品質のせいだと考えています。しかし、私の経験では、タングステンカーバイドダイの欠けは、ほとんどの場合、2 つのバインダー含有量の間違いに起因します。
間違い 1: 硬線用のバインダーが多すぎる
炭化タングステンは、金属結合剤 (通常はコバルトまたはニッケル) によって結合された炭化物粒子でできています。バインダーが多いほど、金型がより丈夫になり、脆くなりにくくなります。いいですね。しかし、高炭素鋼や亜鉛メッキ線などの硬線を引き抜く場合、柔らかいバインダーにより高圧下で炭化物粒子が引き抜かれます。粒が抜けると表面が荒れ、次の粒が続きます。ひび割れのように欠けが広がります。
解決策:亜鉛メッキ伸線ダイスまたはニッケル合金の場合は、バインダー含有量を低く指定します (コバルト 6 ～ 8%)。ダイスはより脆くなりますが、粒子の抜けには耐性があります。取り付けの際は慎重に扱ってください。欠けることなく長く使用できます。
間違い 2: 腐食環境用の間違ったバインダー
コバルトバインダーは、ほとんどのタングステンカーバイドダイの標準です。しかし、コバルトは酸性潤滑剤または一部の描画化合物からの酸性残留物と反応します。結合剤はゆっくりと浸出し、構造を弱めます。数週間にわたるマイクロリーチングの後、金型の表面は多孔質になります。次に強く引くとエッジが欠けます。
酸性環境（ニッケル伸線ダイスまたは特定のステンレス鋼の場合）の場合は、ニッケルバインダーカーバイドに切り替えてください。ニッケルはコバルトよりもはるかに優れた耐腐食性を持っています。金型は化学物質によって結合剤を失うことがなく、チッピングも止まります。
現実世界のテスト
中西部のスプリング ワイヤ工場では、亜鉛メッキ ワイヤ上で 2 週間ごとにタングステン カーバイドのダイスを削り取っていました。彼らは12%のコバルトから6%のコバルトに切り替えました。寿命は2週間から8週間になりました。このダイは、取り扱い中にさらに壊れやすくなりましたが、一度取り付けられると、欠けることなく動作しました。
もうひとつ
潤滑剤に硫黄が含まれている場合は、コバルトバインダーを使用した亜鉛メッキ伸線ダイスを決して使用しないでください。硫黄はコバルトを攻撃します。同じダイ、異なる潤滑剤、異なる寿命。
タングステンカーバイドのダイスが毎月欠ける必要はありません。バインダーの内容をワイヤーと潤滑剤に合わせてください。硬線のバインダーが少なくなります。酸性環境用のニッケルバインダー。ついには、ダイ引き出しが欠けたスクラップで満たされなくなります。
