대부분의 사람들은 탄화물 품질을 비난합니다. 그러나 내 경험에 따르면 텅스텐 카바이드 다이의 치핑은 거의 항상 두 가지 바인더 함량 실수로 귀결됩니다.
실수 1: 하드 와이어에 너무 많은 바인더가 사용됨
텅스텐 카바이드는 금속 바인더(보통 코발트 또는 니켈)로 결합된 카바이드 입자로 만들어집니다. 바인더가 많을수록 다이는 더 단단하고 부서지기 쉽습니다. 좋은 것 같네요. 그러나 고탄소강이나 아연도금 와이어와 같은 단단한 와이어를 인발할 때는 연질 바인더를 사용하여 높은 압력에서 탄화물 입자를 끌어낼 수 있습니다. 한 알이 빠지면 표면이 거칠어지고 다음 알갱이가 따라옵니다. 치핑이 균열처럼 퍼집니다.
해결 방법: 아연 도금 와이어 드로잉 다이 또는 니켈 합금의 경우 낮은 바인더 함량(6-8% 코발트)을 지정합니다. 다이는 더 부서지기 쉽지만 곡물이 빠지는 것을 방지합니다. 설치하는 동안 조심스럽게 다루십시오. 그러나 부서지지 않고 더 오래 작동합니다.
실수 2: 부식성 환경에 대한 잘못된 바인더
코발트 바인더는 대부분의 텅스텐 카바이드 다이 에 표준입니다 . 그러나 코발트는 산성 윤활제나 일부 드로잉 컴파운드의 산성 잔류물과 반응합니다. 바인더는 천천히 침출되어 구조를 약화시킵니다. 몇 주간의 미세 침출 후에 다이 표면은 다공성이 됩니다. 다음번에 강하게 당기면 가장자리가 부서집니다.
산성 환경( 니켈 와이어 드로잉 다이 또는 특정 스테인리스강 드로잉)의 경우 니켈 바인더 카바이드로 전환합니다. 니켈은 코발트보다 부식에 훨씬 더 잘 견딥니다. 귀하의 다이는 화학 결합제를 잃지 않으며 치핑이 중지됩니다.
실제 테스트
중서부 스프링 와이어 공장에서는 아연도금 와이어에서 2주마다 텅스텐 카바이드 다이를 치핑하고 있었습니다. 코발트 12%에서 코발트 6%로 바꿨습니다. 수명이 2주에서 8주로 단축되었습니다. 다이는 취급 중에 더 취약했지만 일단 설치되면 칩 없이 작동했습니다.
한 가지 더
윤활유에 황이 포함된 경우 코발트 바인더가 포함된 아연 도금 와이어 드로잉 다이를 사용하지 마십시오 . 유황은 코발트를 공격합니다. 동일한 다이, 다른 윤활유, 다른 수명.
텅스텐 카바이드 다이는 매달 칩을 제거할 필요가 없습니다. 와이어 및 윤활제에 바인더 함량을 맞추십시오. 단단한 와이어에 대한 바인더가 적습니다. 산성 환경을 위한 니켈 바인더. 귀하의 다이 서랍이 마침내 부서진 스크랩으로 채워지는 것을 멈출 것입니다.
